我们对桥很熟悉，主要是在现在的生活中，只要我们出去，我们基本上都会看到桥的样子。桥梁是人们生活中非常重要的交通枢纽，它不仅可以缓解交通压力，还可以方便人们出行。桥梁总是日晒雨淋，随着使用时间的增长会慢慢出现质量问题，因为桥梁在施工过程中没有进行桥梁加固改造或没有做一系列安全防护措施。
      随着我国国民经济的不断发展和交通量的快速增长，到2000年，我国危桥总长度已达2万多延米。如果拆除重建，不仅要花很多钱，而且建设周期长；如果有计划、有步骤地对既有老桥进行加固改造，桥梁加固后可以延长桥梁的使用寿命，并投入少量资金使桥梁满足要求交通量的需求，也可以缓解桥梁投资的集中度，给国家带来巨大的经济效益和社会效益。因此，钢筋设计必须遵循“牢固可靠、简单耐用、经济适用”的基本原则。
      历史悠久、质量低劣的老桥已经建成。由于设计和施工上的缺陷，以及运营中损坏的桥梁，由于自然地理条件、水文地质等不利因素的影响，桥梁下部、附属设施甚至承重结构受到破坏和破坏，其承载力降低，这是不可能的满足了日益增长的重载和大运量的要求，已不适应当今经济发展的需求，形成了安全隐患。因此，必须采取有效的桥梁加固措施，恢复结构原有的技术功能，提高结构的承载力，使其继续为现代交通服务。
      对于缺陷严重或重型车辆不能满足安全承载力要求的薄弱构件，一般采用新材料将主梁加进主拱圈段，用高级水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封闭裂缝，加体外后张预应力筋，施加体外预应力，或用化学胶粘贴附加构件进行加固。在不能满足加固上部结构、提高活载承载力的要求时，降低桥梁恒载，提高活载承载力是一项经济有效的措施。